您當前的位置 ︰環球傳媒網>新聞 > 資訊 > 正文
全球趨(qu)勢生變 日系小(xiao)型車減速明顯
2020-04-08 03:23:02來源︰參考消息編(bian)輯︰

日媒稱(chen),小(xiao)型車一直(zhi)是(shi)日系車的“看(kan)家本領(ling)”,但日系車企(qi)將縮(suo)減這一領(ling)域的海外業(ye)務。

據《日本經(jing)濟新聞》網站1月21日報道,英國調查(cha)公司(si)IHS馬基(ji)特數據顯示(shi),2019年(nian)全球小(xiao)型車銷量為2415萬輛,日本企(qi)業(ye)佔到四(si)成。日企(qi)佔新車整(zheng)體(ti)的份額為三成。

由于美(mei)國市場轉向大型車以及(ji)新興市場國家收入水平提高,小(xiao)型車需求觸頂。與此song) 保 綞 hua)的趨(qu)勢也給小(xiao)型車帶來逆(ni)風(feng)。與持續(xu)增(zeng)長(chang)的中大型車相比,小(xiao)型車減速明顯。

日本車企(qi)紛紛開始進行調整(zheng)。報道指(zhi)出,本田最早將于2021年(nian)停止(zhi)在美(mei)國的小(xiao)型車銷售,在東南亞(ya)等市場減少(shao)車型;本田主力小(xiao)型車“飛(fei)度”將不在美(mei)國和tou) 涎ya)投(tou)放(fang),現有車型的銷售也將在2021年(nian)結束(shu);此song)猓 詹到 suo)減在新興市場國家銷售的品(pin)fang)疲 suo)小(xiao)小(xiao)型車開發。

報道認為,網約車服務是(shi)導致上述情況的原因(yin)之一。IHS經(jing)理川野義昭表示(shi),對消費者(zhe)來說(shuo),單(dan)純(chun)的出行坐網約車就夠(gou)了(liao)。

報道指(zhi)出,從小(xiao)型車轉向中大型車,還有盈利方(fang)面的原因(yin)。本田2018財(cai)年(nian)有價證券報告書顯示(shi),“輕卡”每輛毛利潤比所有車型平均(jun)水平高出約35%,而轎車和小(xiao)型車所屬的“乘(cheng)用(yong)車”則比平均(jun)水平低約20%。

報道稱(chen),如果(guo)互聯汽車、自動駕(jia)駛、共享和電動化(hua)等新一代技術實用(yong)化(hua),小(xiao)型車的盈利有可能進一步惡化(hua)。原因(yin)是(shi)配備自動剎(sha)車等安全輔助功能以及(ji)電池,成本將膨脹,但利潤空(kong)間有限的小(xiao)型車難以消化(hua)成本上漲部分。

 在美(mei)國洛杉磯(ji),人們參觀新一代豐田花冠汽車。(新華(hua)社)

在美(mei)國洛杉磯(ji),人們參觀新一代豐田花冠汽車。(新華(hua)社)

相關閱讀
    分享到︰
    版(ban)權和免責申明

    凡注有"環球傳媒網"或電頭為"環球傳媒網"的稿件,均(jun)為環球傳媒網獨家版(ban)權所有,未經(jing)許可sha)壞米 鞀蚓jing)像;授權轉載必(bi)須注明來源為"環球傳媒網",並保留(liu)"環球傳媒網"的電頭。

    Copyright ? 1999-2017 cqtimes.cn All Rights Reserved環球傳媒網-重新發現生活版(ban)權所有 聯系郵(you)箱︰8553 591@qq.com
    内蒙快三平台 | 下一页